lovesouthernsocial.com

Zemlja koja koristi električne brodove da zameni teretne i kamione na dizel motor

Luka Antverpen u Holandiji će sledećeg leta imati novu atrakciju: prvi električni teretnjak na svetu. Kompanija Port-Liner saopštila je da će u luci u avgustu početi sa radom prva "kanalska tesla". Čamac je razvijen u partnerstvu između vlade Antverpena i Evropske zajednice, u ukupnoj investiciji od nešto više od 200 miliona evra.

Brod je prvi korak u projektu koji nastoji da smanji saobraćaj kamiona na holandskim putevima, kao i potrošnju dizela. Port-Liner planira da porinu ukupno pet malih čamaca, dužine 52 metra i širine 6,7 metara, i još šest velikih, dužine 110 metara i sposobnih da nose do 270 kontejnera. Najmanji će moći da primi 24 kontejnera, ukupne težine 425 tona, i imaće autonomiju za 15 sati putovanja.

Veća baterija bi trebalo da traje 35 sati. Oba modela će koristiti samo električnu energiju iz baterija instaliranih u kontejnerima u paluba brodova. Potpuno punjenje malih brodova traje četiri sata, a po potrebi se baterija može zameniti u luci. Razvijeni model baterija može se lako replicirati u starim čamcima, ugradnjom baterija, koje se lako pričvršćuju na stare strukture. Ovo omogućava ponovnu upotrebu i restauraciju teretnih brodova koji su ranije pokretani dizelom, izbegavajući prerano odlaganje plovila.

Svih jedanaest električnih teretnjaka trebalo bi da bude spremno u drugoj polovini 2019. Od avgusta, prvi električni teretni brod na svetu trebalo bi da zameni kamione na potezu koji povezuje Antverpen sa južnim delom Holandije. Veći brodovi će se koristiti na rutama između luka Roterdam, Amsterdam, Antverpen i Duizburg. Cena manjih teretnjaka je 1,5 miliona evra, a onih većih 3,5 miliona.

Kada prvih šest električnih čamaca bude u funkciji, očekuje se da će samo oni moći da uklone 23.000 kamiona godišnje sa holandskih puteva, zamenjujući sagorevanje gasova staklene bašte transportom bez emisija.

Nekoliko zemalja preispituje svoju potrošnju dizela, jednog od najzagađujućih fosilnih goriva. Francuska je, na primer, već najavila da će zabraniti prodaju automobila na benzin i dizel do 2040. Sagorevanjem dizela se oslobađa mnogo ugljen-dioksida (CO2) u atmosferu, što gas čini jednim od glavnih krivaca za globalno zagrevanje. Ograničavanje i zabrana upotrebe dizela jedan je od načina da se smanji zagađenje u gradovima, a u slučaju mora, takođe se sprečava zagađenje bukom koje šteti morskom životu. Električni brodovi su tiši i manje zagađuju, imaju manji uticaj na životnu sredinu.