Vozila na dizel motor sedam puta više zagađuju životnu sredinu i štetna su po zdravlje
Istraživanje koje je sproveo Univerzitet Kalifornije pokazuje da su vozila na ovo gorivo odgovorna za 80% zagađenja u zemlji
Flota vozila sa pogonom na dizel u San Francisku, u američkoj državi Kalifornija, iznosi samo 10%, što je mnogo manji broj od automobila koji koriste benzin. Ovih 10% je odgovorno za oko 60% proizvodnje sekundarnih organskih aerosola (AOS), čestica koje su štetne po ljudsko zdravlje.
U istraživanju koje je sproveo Univerzitet Kalifornije u Berkliju, širom zemlje, dizel je odgovoran za 80% emisije ovih čestica. Studije su bile prve koje su uporedile proizvodnju AOS-a u atmosferi iz automobila na dizel i benzin.
AOS su odgovorni za 90% štete po ljudsko zdravlje od zagađivača iz izduvnih gasova automobila. Nastaju u atmosferi od gasova koje emituju motorna vozila i takođe pomažu u pogoršanju globalnog zagrevanja, pored toga što imaju dugoročni efekat sličan onom kod cigareta.
Već je bilo poznato da dizel veoma zagađuje, emitujući crni ugljenik i primarne aerosole, kao i azot oksid. Prema istraživanjima, dizel je zagađivač i ima 6,7 puta veći potencijal za stvaranje sekundarnih aerosola od benzina. U junu 2012, Međunarodna agencija za istraživanje raka – Međunarodna agencija za istraživanje raka, slobodan prevod – (IARC), povezana sa UN, već je klasifikovala emisije dizel motora kao kancerogene za ljude (vidi više u članku „ Visoka izloženost da emisije dizel goriva izazivaju rak pluća, kaže agencija“).
Brazil
U Brazilu, profesori sa USP-a, u partnerstvu sa profesionalcima iz PUC-RJ i Petrobras-a, takođe su sproveli studije i eksperimente slične onima sprovedenim u SAD da bi identifikovali sekundarne emisije aerosola u gradovima Sao Paulo i Rio de Žaneiro.
Prema rečima stručnjaka koje je intervjuisao magazin Veja, reč je o javnom zdravlju. Studije koje je sproveo Medicinski fakultet USP otkrivaju da u Sao Paulu ima oko četiri hiljade ranih smrti godišnje od bolesti uzrokovanih sekundarnim i primarnim aerosolima.
Istraživanje će usmeriti pažnju na pregled vozila na dizel motor i pojačati potrebu za novim projektima i rešenjima ovog problema. Brazilska goriva su više koncentrisana na sumpor i ugljovodonike, za razliku od evropskih modela. Nedavno je Brazil pokrenuo propise za smanjenje količine ovih supstanci, ali bi usvajanje čistijih goriva i dalje moglo potrajati nekoliko godina.
- Pristupite kompletnoj američkoj anketi
