lovesouthernsocial.com

Agitacija na tržištu navodi na uverenje da bi industrija trebalo da se kladi na sektor

Ideja da će električni automobili dominirati tržištem za nekoliko decenija od sada (ili čak i pre) potpuno je opipljiva - vesti o novim izdanjima i budućim ograničenjima na fosilna goriva za putničke automobile u evropskim zemljama su u velikom broju. Ali zar to ne možemo reći i za električne avione, koji trenutno koriste gusta goriva i odgovorni su za mnoge emisije?

Kretanje velikih kompanija ukazuje da električni avioni počinju da „lete“. Evropska niskotarifna avio-kompanija EasyJet, koja obavlja putničke letove, obećala je da će do 2027. osnažiti čitavu svoju flotu aviona. Startup iz Sijetla pod nazivom Zunum, podržan od strane giganata kao što su Boeing i JetBlue, kladi se na hibridne i električne putničke letove već 2022. godine, a na letovima na potpuno električni pogon ubrzo nakon tog datuma.

Ovo je iznenađujuća ambicija. Ključ za razumevanje plana Zunum je činjenica da razvija manje avione, kapaciteta od deset do 50 sedišta i koji su u stanju da iskoriste američku regionalnu mrežu aerodroma za putovanja od oko 1.200 kilometara ili manje – ovo smanjuje vreme putovanja na pola i nudi konkurentne cene. Predloženi model, kaže kompanija, sposoban je da obezbedi 80% smanjenje emisija iz vazdušnog saobraćaja u regionu.

CNN prenosi da Boeing kupuje Aurora Flight Sciences. U početku se veliki entuzijazam oko ove akvizicije fokusirao na iskustvo Aurora razvija robotske kopilote i autonomne dronove, ali je takođe specijalizovana za električne pogonske sisteme, uključujući električni avion sa vertikalnim poletanjem.

Sve ovo nas navodi da verujemo da, u najmanju ruku, postoji porast interesovanja za hibridna, pa čak i potpuno električna putovanja putnika. Nadamo se da će cene baterija početi da padaju sve dok takvo putovanje ne postane komercijalno održivo. A to bi drastično smanjilo emisije.

Izvor: Treehugger